莲花Evija首次亮相,拥有1,973马力,将成为世界上功能最强大的公路车

在本月初的预告片之后,Lotus正式推出了新的Evija。

Evija将成为世界上“功能最强大的批量生产公路车”,它具有四台电动机,目标是产生1,973 hp(1471 kW / 2,000 PS)和1,254 lb-ft(1,700 Nm)的组合输出 扭矩。 莲花表示,这将使超级跑车在不到三秒钟的时间内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速。 如果有足够的空间,该模型将能够达到超过200 mph(320 km / h)的最高速度。

电动机由中置的锂离子电池组供电,一次充电即可使汽车行驶250英里(400公里)。 电量耗尽后,车主将很高兴知道该型号配备了“世界上最快的充电电池”。 即使该功能的充电装置尚未在市场上销售,它也可以接受800 kW的充电。 但是,当它们出现时,Evija可以在短短9分钟内充满电。

目前来看,最快的充电器容量为350 kW。 使用其中之一可以使Evija在12分钟内充满80%的电量,并在18分钟内充满电。

Evija令人印象深刻的性能的一部分归功于其超轻量碳纤维硬壳式底盘。 它采用一体式设计,这是Lotus的第一款设计,重量为284磅(129千克)。 这应该有助于使最轻型的超级跑车能够将秤重至仅3,704磅(1,680千克)。

好消息并没有止步不前,因为Lotus表示这辆车的设计旨在“完美地融合了极限赛道性能和道路舒适性”。 作为此任务的一部分,该车配备了“源自赛车运动”的悬架,每个车桥均配备三个自适应阀芯阻尼器。 该模型还具有20英寸和21英寸的镁合金轮毂,并采用倍耐力Trofeo R轮胎包裹。 它们得到了锻造的铝制AP Racing制动系统和碳陶瓷盘的支持。

尽管电动汽车不是赛道上的理想之选,但Lotus说Evija配备了四个散热器,有助于将电池组保持在最佳温度。 因此,汽车可以“在跟踪模式下至少7分钟不降低行驶速度地平放。”

莲花的新外观

与Lotus产品系列中的其他产品一样,Evija为公司“标志着当代新设计语言的开始”。 前端由双翼前分离器,凸出的挡泥板和细长的前灯主导。 后者是由欧司朗(Osram)创建的,莲花表示他们是第一个对远光和近光光束都使用激光的人。

再往后看,我们可以看到倾斜的挡风玻璃和流动的碳纤维车身。 尤其是缺少后视镜,因为它们已被在解锁车辆时自动展开的摄像机所取代。 摄像机的图像(包括内置在车顶的图像)显示在机舱的三个不同屏幕上。

鉴于汽车的任务,Evija配备了主动空气动力学也就不足为奇了。 它们包括主动式后扰流板和F1型减阻系统。 该模型还具有文丘里管隧道,该文丘里管通过引导气流穿过车体外壳来优化气流。

其他值得注意的亮点包括大型的后扩散器和独特的LED尾灯,其灵感来自战斗机上的加力燃烧室。 还有一个隐藏的后部充电口和一个照明的后莲花标志,可充当倒车灯。

一旦车主打开二面门,就会看到带有可见碳纤维和“浮动机翼”仪表板的未来派客舱。 他们还将找到一个数字仪表板和一个包裹有阿尔坎塔拉的方向盘,方向盘具有从转向信号到行驶模式选择器的所有控件。

该车最有趣的功能之一是“滑雪坡风格”中控台。 细长的装置可以向上倾斜以连接到仪表板,并且具有触摸敏感的触觉反馈按钮,这些按钮被塞入六角形凹槽中。

驾驶员还将发现Alcantara内饰覆盖的碳纤维带壳座椅。 三点式安全带是标准配置,但四点式安全带是可选配置。

与其他超高级机型一样,Evija承诺“无与伦比的个性化水平”。 除了通常的定制油漆和内饰之外,该公司还将允许定制Marquetry风格的徽章。 正如他们解释的那样,员工可以“将金属元素直接嵌入碳纤维车身外壳中,从而使徽章与车身完全平齐。”

产量将限制在130个单位,该公司目前正在接受定金为250,000英镑(310,177美元/ 276,718欧元)的订单。 首批型号将于明年制造,每款将耗资1.7英镑(2.1欧元/1.9欧元)。 照片库 更多照片...

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