评测上海华普海域三厢车型怎么样及斯巴鲁第三代森林人首航多少钱

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海域303是上海华普推出的第一款三厢轿车,1.5升发动机、中级车尺寸和6万多元的售价,不卖性能,只求实惠。印象中,华普只是个几年前才开始造汽车的新手。然而,从年初推出M203到现在的海域303,一年间出了两部新车,实在不像新手的作为。

〖上海华普海域303〗

● 物有所值的形象

之所以有这种感觉,完全是因为海域303做出了名堂。首先让人惊喜的是它的车身设计。粗看之下,303车身上的部分线条似乎有抄袭其它车型的痕迹,尤其是4个车门和尾灯,但整车的观感却并没有任何矫揉造作,反而显得略带大气,算得上是认真的设计。头灯组合更是其形象上的一个亮点,透明灯罩下的四环眼大灯令该车有十分鲜亮的正面特征。

〖上海华普海域303〗

其次,我们也比较观赏303认真的车身制作。以一个进入汽车业没多久的新手来说,能够达到堪与国内造车多年的“资深”老厂相比肩的制作水准实属难得,这一点可以从303的车身漆面、钣金工艺,以及前后灯组、车身覆盖件间的接缝看出来。这的确是件让人有些意外但又很乐意看到的事,俗话说“人靠衣装马靠鞍”,仅从303外包装的制作水准来讲,它已算得上是部物有所值的轿车了。

〖上海华普海域303内饰〗

但是,古训“人不可貌相”,和外观的细致相比,303的内饰制作就显得不那么突出了。虽然仪表台造型也是别家品牌的模样,但大量使用精细度稍逊的塑料件,加上米黄色的内饰,令整个车厢给人的塑胶感过重。不过可喜的是303没实用仿桃木一类的材料来装饰车厢,虽然档次不高,但却与其实惠、有用的定位十分相符,整体感觉来得让人心平气和。

〖上海华普海域303后备箱空间〗

此外,以中级轿车标准来说都比较罕见的520升行李厢,以及后排座椅背可完全放倒与行李厢相通的设计,都从另一个侧面反映出303注重有用的性格。

由于Forester是Subaru在台最红的车系,所以才刚大改款不久总代理便火速导入。第一眼见到实车,个人觉得其外型有远超过想象的运动感,像是外扩轮拱、上扬肩线、大型保杆、晶钻尾灯、左右双出排气管与家族化的脸孔,已让它摆脱以往的方正造型而显现出年轻气息,就风格性而言相信会受到更多人的欢迎。

另一方面,New Forester的车身较前代明显增大,相对车室也宽敞许多,尤其是后座的膝部空间大有改善,加上椅背能两段调整倾角,乘坐舒适性因此让人相当中意。值得一提的是,其椅背的角度设定是从两旁压钮操作,此设计亦带来极佳的便利性,配上单纯的6/4分离拉扣式椅背折收,就算女性朋友都能轻松愉快;特殊是打平后的行李厢容量非常大,要载运整部自行车绝对不成问题,且由于后悬挂改为双A臂、使内龟相形缩小之故,标准行李厢即既宽又平坦,原厂指出要放置四个9吋高尔夫球袋不成问题。

中控扶手相当有用,上盖能前后滑移10cm,内部还可容纳A4尺寸的手提包

从休旅的机能性来看,New Forester的其他功能还包括将前座后倒可变成车床(需拆卸头枕)、标配的大型天窗让全车乘客都有好心情,事实上这部车由于采大面积前后挡与车窗配置,相对于车舱的开放感及视野都有更佳表现。此外,其在细节的设计上亦展现出贴心巧思,例如后中央座垫设有前翻的杯架/小桌(2.5XT)、能滑动100mm的前中控扶手盖下方可放置A4大小的手提包或11.1吋Notebook,总体有用性确实令人观赏。

拜车身尺码增加,前后座空间都有所提升,后椅背并可进行二段角度调整

坐进New Forester的驾驶舱,从开关车门到接触内装材质,明显可感受到质感有相当大的进步,同时会被那精巧的日式美学所吸引。举例来说,其海湾造型的前控台极富立体感,结合大面积的银色饰板也展露出高性能风味,如此配上多处的蓝色LED照明、旅程计算机与三环自发光仪表,一切均能符合当前潮流。附带叙述的是,本车的仪表功能和WRX相同,可于「红火」时自转一圈,总代理所引进的2.0X与2.5XT两款车型,配备部份亦为一时之选,全车六气囊、HID、恒温、多功能方向盘、电调驾驶座均为标配名单,高级的程度较前代「森林人」更胜一筹。

● Turbo版加速畅快 自然吸气款爬坡辛苦

Forester 2.0X、2.5XT分别搭载了双凸EJ20 NA与EJ25 Turbo引擎,并且均加入ETC电子节气门、AVCS可变进气正时与针对汽缸头外围改良,藉此提高燃烧效率及运转顺畅性。前者输出的150hp/20.0kgm动力可算是水平以内,后者的230hp/32.6kgm出力则同于现行WRX,加上峰值扭力于2800转即可爆发,不难想见低转速反应将十分犀利。

两款车型的配胎尺码与轮圈形状各有不同,2.5XT为225/55/17、2.0X是215/65/16

至于变速箱的搭配上,这两款车型均为四速Sport-Shift手自一体设定,同时终传比、扭力转换器皆有所改进。其延后换档、加快节气门反应的运动模式操作亦同于BMW,为排挡杆打入手动一侧即可,最高升挡转速则在6500~6600转之间,纯手动换挡拉转到底时也不会断油而是自行升挡,设计概念能跟上新时代脚步且更能符合驾驶人意志。

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