保时捷在过去一周非常忙碌，展示了不少于 13 项以前未见过的设计研究。有些是粘土模型，有些是可驾驶的原型，它们都有一个共同点——它们都被留在了剪辑室的地板上。说到粘土模型，一张将919 街描绘成道路上的 LMP1 汽车的图像在背景中有一个有趣的比例模型。
几乎每个人都认为这是保时捷预览其首款全电动 SUV——Macan EV 的偷偷摸摸的方式。现在，我们在Kolesa的朋友已经设想了相关粘土模型的前端设计，这可能很好地描绘了该公司第一款完全静音的高车。不过值得指出的是，黏土模型可能不能完全代表最终的设计，但确实符合保时捷目前的设计语言。
至于后端，由于祖文豪森公司发布的图像没有显示粘土模型的臀部，它更像是一种推测性的渲染。这位艺术家设想 Macan EV 配备全宽 LED 灯带，如保时捷最近量产的汽车和前面提到的许多设计研究中所见。
我们已经看到了没有 ICE 的 Macan 的照，但这些并不完全是决定性的，因为图像显示看起来像是早期的测试骡子在进行制动测试时穿着伪装。我们预计环保型跨界车在设计方面将追随 Taycan，我们已经可以在粘土模型的前灯中看到这一点。
Macan EV 或其他任何名称都指定用于 2022 年发布，并将与传统动力车型一起出售。这两款 SUV 将和平共处数年，然后保时捷最终将停止使用汽油燃料的车型。电动 Macan 将搭载保时捷和奥迪共同开发的 Premium Platform Electric，后者大约在一年前就推出了类似 A5 Sportback 的概念车。
PPE 以前被标记为大众集团 MQB 平台的电动等效产品，但增加了四轮转向、空气悬架和扭矩矢量功能。菜单上有一个能够充电 350 千瓦的先进 800 伏系统，以及各种续航里程超过 300 英里(483 公里)的电池组。
我们期待在明年某个时候对 Macan EV 进行适当的观察，届时我们的间摄影师将(希望)捕捉到携带最终生产车身的原型。